并施划地面标线
来源:    发布时间: 2021-02-12 22:56    次浏览   

拥堵原因:由于师大附中距大雁塔景区较近,车流量人流量很大,且学校门前的慈恩西路上没有停车位,上下学时段很多家长为图接送孩子方便将车辆乱停乱放,造成拥堵。

记者获悉,西安市加快“公交都市”建设步伐,大力推进综合交通枢纽体系建设,投资3.5亿元的纺织城综合交通枢纽预计今年9月建成。

拥堵原因:石化大道车辆乱停乱放,车流量较大,影响石化大道的正常通行。加上之前由于北徐十字交通信号灯灯时与实际车流量不符,同时标志标线磨损严重,车辆乱停乱放情况严重,交通较为拥堵。

治理措施:曲江交警大队在上下学高峰时段安排民警包时包段疏导管控,全力保障该路段道路有效畅通,接送学生车辆有序停放,目前学校门前乱停乱放现象有了明显好转。

拥堵原因:长乐路幸福路十字车流量大,尤其是十字由东向西方向,同时因为地面标线不清楚,因此一些车辆不按规定车道行驶,使得这里经常发生拥堵。

拥堵原因:该路段道路坡陡弯急,是容易发生交通事故的路段,且因为车流量不断增多经常产生拥堵。

治理措施:为改变原有道路状况,连通北池头一路与芙蓉南路,曲江交警大队经反复调研后,在此处架设了一座小型立交桥,将此处原有的45度坡道变缓,并把原有的90度转角取消。通过道路改造,不仅将芙蓉南路与北池头一路连通,同时有效降低了事故发生率,提高道路的通行能力。

拥堵原因:早晚高峰时段开元路进出车辆与北二环直行车辆在此处交会,车流量大,交会点多,容易形成拥堵,影响二环路车流的畅通行驶。

拥堵原因:为给消防队开通消防通道,之前在此处的标线为虚线,大量社会车辆在消防通道调头,影响南北直行车辆,同时由于直行车辆速度较快,掉头车辆容易与其发生事故。

拥堵原因:东二环咸宁路十字通行的车流量大,尤其是由北向南交通压力更大,但是因为修建地铁三号线,地铁施工围挡占道,使得道路更为拥堵。

治理措施:未央交警大队在该处施化双黄线,南北方向安装禁止调头标志、抓拍设备,禁止社会车辆在此处掉头,提高该路段通行效率,减少事故发生。

治理措施:经过实地调查,曲江交警大队在慈恩西路上设置了即停即走引导牌,同时在上下学高峰时段安排民警“网格化”管理疏导,保障景区、学校周边道路有效畅通,接送学生车辆有序停放,经过治理,学校门前乱停乱放现象大幅减少,车辆通行有序。

治理措施:未央交警大队优化配置北徐十字信号灯时,更新标志标线。同时加大巡逻力度,治理车辆乱停乱放现象,从而提高石化大道的通行能力。

拥堵原因:行人过马路、非机动车、机动车在路口混行,尤其是路口没有交通信号灯,不仅交通秩序混乱,且存在安全隐患。

治理措施:新城交警大队重新施划了地面标线,同时在原有的非机动车道上增设一条直行加右转车道,使原来的三车道变为四车道,提高十字由东向西的通行能力。另外,在高峰时段安排民警加强疏导。这些措施实施后,车辆通行能力有了极大提高。

一期投资3.16亿元、占地144亩,日均发送旅客量3万人次的城南综合交通枢纽已建成投运。占地172亩,计划投资3.5亿元的纺织城综合交通枢纽预计今年9月建成。火车北站综合交通枢纽项目计划征地230亩,总投资约38亿元,设计日均旅客发送量5万人次,计划年内开工2015年建成。城西现代交通枢纽中心项目拟征地300亩,总投资10亿元,设计日均旅客发送量4万人次,计划近期选址确定后立即开工建设。

治理措施:新城交警大队在这儿安装了信号灯,并施划地面标线,通过这些措施规范了交通秩序,提高了该十字的通行能力。

西安市全力推进公交场站建设,一批公交枢纽站场即将投入运行。目前,南三环桥下公交枢纽站正在办理园林绿化施工图审核;红旗西路公交枢纽站一期已完工,二期正在招标;纺织城客运站公交枢纽站已完成验收,近期即将启用;城南客运站公交枢纽站土地预审已通过;曲江新区拟建58亩的公交停车保养场;高新开发区已交付市公交总公司两个公交枢纽充电站。

治理措施:将十字北侧桥下的隔离台拆除,在十字由北向南方向开辟一个调头处和一条左转车道,并用隔离护栏与反方向车道进行隔离。同时新城交警大队安排民警加强对十字的交通疏导,使车辆通行更为有序,缓解交通压力。

拥堵原因:由于该路段有曲江一中、一小,且路边没有设置停车位,导致多数接送学生车辆在曲江路上无序停放,影响正常交通。

治理措施:早晚高峰时段摆放隔离墩,引导开元路进出车辆按指定路线行驶,将车流交会点北移,减少对二环路快车道车辆的影响。同时加派高峰岗民警,在早晚高峰时期进行指挥疏导,同时调研最合适的隔离护栏方案,保证交通顺畅,提高二环车流通行效率。